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CAAC無人機(jī)執(zhí)照理論考試考什么？以下是部分理論考試題庫，供大家參考。

1.多旋翼飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，飛行員壓力*大？

A.GPS

B.增穩(wěn)模式

C.手動(dòng)模式

答案：C

2.利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)，其基本依據(jù)是？

A.連續(xù)性假設(shè)

B.相對(duì)性原理

C.牛頓定理

答案：B

3.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由(   )負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制：

A.軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位

B.軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位

C.軍航的一個(gè)空中交通管制單位

答案：A

4.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是：

A.下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍晚

B.下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早

C.下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早

答案：A

5.起飛時(shí)間的含義是：

A.航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

B.航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間

C.航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間

答案：A

6.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的：

A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B.必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C.必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批

答案：B

7.關(guān)于“飛行管理”不正確的是：

A.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制

B.通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)

C.民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空

答案：A

8.無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶：

A.飛行記錄本

B.飛機(jī)適航證書

C.駕駛員執(zhí)照或合格證

答案：C

9.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于：

A.空重

B.載重能力

C.*大起飛重量

答案：B

10.鋰電池在低溫下放電性能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重衰減，內(nèi)阻猛增等問題，在低溫下飛行建議：

A.用保溫容器存放電池，是電池裝機(jī)飛行時(shí)溫度至少達(dá)到 25 度

B.起飛前將電池加熱到 60 度

C.直接起飛

答案：A

11.四軸做偏航運(yùn)動(dòng)時(shí)：

A.相鄰兩個(gè)槳葉轉(zhuǎn)速降低

B.相對(duì)兩個(gè)槳葉轉(zhuǎn)速降低

C.轉(zhuǎn)速相同

答案：B

12.關(guān)于多旋翼飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是：

A.大螺旋槳用低 KV 電機(jī)

B.大螺旋槳要用高 KV 電機(jī)

C.小螺旋槳要用低 KV 電機(jī)

答案：A

13.降落時(shí)間的含義是：

A.航空器接地的瞬間

B.航空器著陸后前輪接地的瞬間

C.航空器著陸滑跑終止的瞬間

答案：C

14.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為 10 安倍，該多軸可選用：

A.50A 的電調(diào)

B.15A 的電調(diào)

C.10A 的電調(diào)

答案：A

15.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)不包括：

A.曝光偏差

B.起飛前動(dòng)力電磁的保溫

C.飛行器與攝像器材防止冰凍

答案：A